El desarrollo de la actividad petrolera llevó a que
el puente sobre el Río Grande debiera soportar el peso de camiones de gran
tamaño y considerable carga.
Esta situación ponía en riesgo la estructura misma,
y con ello hubo que establecer ciertas previsiones.
Así lo reflejaba el 24 de diciembre de 1959 el
residente en Río Grande de Vialidad Nacional: José A. Finocchio en
correspondencia dirigida al Residente Principal Técnico Vicente E. Canga, en
Ushuaia.
Me es grato dirigirme al Señor Residente Principal
informando su nota de referencia.- Al respecto se comunica, que esta Residencia
ya ha solicitado la cooperación policial para que se respete estrictamente, los
carteles existentes a ambos lados del puente, donde se estipula la carga máxima
admisible de 4 toneladas por eje.- Se acompaña copia de la nota Nro 67-AV del
16 de febrero, cursada al Sr. Jefe de la Comisaría local, quien ha dado las
instrucciones necesarias al encargado del puesto policial, existente a la
entrada del puente, para que se vigile el paso de vehículos cargados.
Esta Residencia no tiene conocimiento de que en la
actualidad continúen pasando camiones con exceso de carga, tal como lo denuncia
el Señor Residente Principal en su nota de referencia, pero no obstante ello y
en previsión de que aún pueda pasar algún vehículo transgrediendo la vigilancia
que se efectúa, se ha cursado en la fecha la nota Nro 489 a la Comisaría local,
en los términos de la copia que se agrega.
Saludo al Señor Residente Principal, muy
atentamente.-
H.R.
La
foto es del invierno de 1974.
